P0302 : ratés d'allumage détectés sur le cylindre 2
Le code P0302 signifie que le calculateur moteur détecte des ratés d'allumage (combustion qui ne se fait pas) sur le cylindre 2, dans plus de 90 % des cas détectés. Il est sérieux si le voyant clignote, car le catalyseur risque d'être endommagé ; sinon, il faut faire corriger la panne rapidement.
Vous pouvez rouler, mais faites vérifier bientôt
Si le voyant moteur est fixe, vous pouvez rouler sur une courte distance jusqu'à un garage, en évitant les fortes accélérations. S'il clignote, les ratés sont assez importants pour endommager le catalyseur : réduisez fortement la charge du moteur et faites vérifier la voiture sans attendre.
Ce que ça veut dire
Le calculateur moteur surveille la vitesse de rotation du vilebrequin. Un cylindre qui ne s'enflamme pas ne donne aucune impulsion d'accélération, et le calculateur le repère. Quand plus de 90 % des ratés détectés concernent le cylindre 2, il enregistre P0302. Si le taux de ratés peut abîmer le catalyseur (selon la norme CARB, au moins 5 % sur 200 tours de vilebrequin), le voyant moteur clignote. À un taux qui augmente les émissions polluantes (au moins 1 % sur 1 000 tours), il s'allume après deux trajets. Sur certains moteurs (Ford, GM), le calculateur peut couper l'injecteur du cylindre concerné pour protéger le catalyseur, et un mode dégradé est possible. Les causes habituelles sont la bobine d'allumage ou la bougie de ce cylindre, son injecteur, ou une compression insuffisante.
Causes probables
- Bobine d'allumage du cylindre 2 défectueuse (bobine, connecteur, masse)Très probable
Sans étincelle suffisante, le mélange ne s'enflamme pas dans ce cylindre, ce qui provoque directement le raté.
- Bougie du cylindre 2 usée, encrassée, fissurée ou mal régléeTrès probable
Une bougie en mauvais état produit une étincelle faible ou absente ; des bulletins constructeurs signalent aussi des bougies fissurées au montage sur certains quatre-cylindres.
- Injecteur du cylindre 2 encrassé, fuyard ou mal commandéPossible
Un injecteur qui ne délivre pas la bonne quantité de carburant empêche une combustion normale dans ce cylindre.
- Compression insuffisante sur le cylindre 2 (soupape, segments, joint de culasse) ou entrée d'air parasite localeMoins probable
Si le cylindre ne comprime pas assez le mélange, il ne s'enflamme pas correctement, même avec une bobine et une bougie en bon état.
- Eau ou huile dans le puits de bougieMoins probable
Un liquide dans le puits peut perturber l'étincelle ou la connexion de la bobine.
Ce que vous pouvez remarquer
- Voyant moteur allumé, clignotant en cas de ratés pouvant endommager le catalyseur
- Ralenti irrégulier, à-coups, vibrations
- Perte de puissance, hésitations à l'accélération
- Odeur de carburant non brûlé, consommation plus élevée
Quoi vérifier, du moins cher au plus cher
- 1Lire le code avec un lecteur OBD-II et vérifier s'il y a d'autres codes associés (P0300, P0202, P0420). · faisable soi-même
- 2Inspecter visuellement la bobine et son connecteur sur le cylindre 2 : fiche bien enfoncée, fils intacts, pas d'humidité ni d'huile dans le puits de bougie. · faisable soi-même
- 3Échanger la bobine du cylindre 2 avec celle d'un cylindre voisin, effacer le code et voir si le raté change de cylindre. · faisable soi-même
- 4Déposer la bougie du cylindre 2 et contrôler son état (usure, suie, fissure) et son écartement ; la remplacer si besoin. · faisable soi-même
- 5Contrôler l'injecteur du cylindre 2 : alimentation électrique, commande et débit. · garagiste
- 6Mesurer la compression du cylindre 2 et rechercher une entrée d'air parasite si l'allumage et l'injection sont bons. · garagiste
Codes associés
Questions fréquentes
Peut-on rouler avec un code P0302 ?+
Brièvement et avec prudence si le voyant est fixe. Si le voyant clignote, évitez de rouler : le catalyseur peut être endommagé.
Le P0302 peut-il venir du bouchon de réservoir ?+
Ce n'est pas une cause habituelle. Les ratés sur un seul cylindre viennent le plus souvent de la bobine, de la bougie ou de l'injecteur de ce cylindre.
Peut-on passer le contrôle technique ou les tests d'émissions avec un P0302 ?+
Probablement pas : le code est lié aux émissions et le voyant moteur est allumé. Il faut réparer puis laisser le calculateur confirmer la disparition du défaut après quelques trajets.
Puis-je le réparer moi-même ?+
Souvent oui : le remplacement d'une bobine ou d'une bougie est considéré comme facile. Le temps estimé va de 0,3 à 4 heures selon la cause.
Texte rédigé avec l'aide de l'intelligence artificielle à partir de la définition publique d'OBDex (CC0). Chaque marque peut utiliser le code différemment. Mis à jour: 2026-11-10