P0155 : circuit de chauffage de la sonde O2 amont, bancs 2
Le code P0155 signale un défaut du circuit de chauffage de la sonde à oxygène (sonde lambda) placée en amont du catalyseur sur le banc 2. La voiture reste généralement utilisable, mais elle consomme et pollue davantage au démarrage à froid, et le défaut doit être corrigé.
Vous pouvez rouler, mais faites vérifier bientôt
Le mode dégradé n'est pas prévu avec ce code et la voiture roule normalement, mais les émissions et la consommation augmentent après un démarrage à froid. Il vaut mieux réparer sans trop attendre, d'autant que le défaut peut entraîner d'autres codes.
Ce que ça veut dire
Le banc 2 est le côté du moteur qui ne contient pas le cylindre n° 1. La sonde 1 est la sonde située avant le catalyseur. Elle contient une petite résistance chauffante qui l'amène vite à sa température de fonctionnement. Le calculateur moteur surveille le courant qui traverse ce chauffage et la tension de commande. Si le courant sort de la plage attendue ou si la tension ne suit pas la commande, il enregistre P0155. P0155 est le pendant, pour le banc 2, du code P0135. Selon le constructeur, les seuils diffèrent : par exemple GM le déclenche hors de 0,3 à 3,1 A, après plusieurs mesures et sur deux trajets. Sans chauffage, la régulation en boucle fermée (le réglage du mélange à partir des mesures de la sonde) démarre tard sur le banc 2 après un démarrage à froid, et les contrôles de la sonde sont suspendus. Si P0135 et P0155 apparaissent ensemble, une alimentation ou un fusible commun aux deux chauffages est probablement en cause.
Causes probables
- Résistance chauffante de la sonde grillée (remplacement de la sonde nécessaire)Très probable
C'est la cause la plus fréquente : l'élément chauffant s'use ou casse, et la sonde doit alors être remplacée.
- Fusible ou relais d'alimentation du chauffage défectueuxPossible
Sans alimentation, aucun courant ne passe dans le chauffage, ce qui déclenche le code.
- Câblage ou connecteur du chauffage coupé, corrodé ou en court-circuitPossible
Un fil abîmé ou un contact oxydé fausse le courant mesuré par le calculateur.
- Étage de commande du chauffage défectueux dans le calculateurMoins probable
Si le calculateur ne pilote plus le chauffage, la tension ne suit plus la commande, mais c'est rare.
Ce que vous pouvez remarquer
- Voyant moteur allumé
- Émissions et consommation plus élevées après un démarrage à froid
- Apparition possible des codes P0153 ou P0154 par la suite
Quoi vérifier, du moins cher au plus cher
- 1Lire les codes enregistrés et noter si P0135 est aussi présent, ce qui orienterait vers un fusible ou une alimentation commune. · faisable soi-même
- 2Contrôler le fusible et le relais d'alimentation du chauffage de sonde, et les remplacer s'ils sont défectueux. · faisable soi-même
- 3Inspecter à vue le câblage et le connecteur de la sonde du banc 2 : fil frotté, brûlé, coupé ou contact corrodé. · faisable soi-même
- 4Mesurer la résistance de la résistance chauffante de la sonde et vérifier la continuité du circuit. · garagiste
- 5Vérifier l'alimentation et la commande du chauffage au connecteur, avec un multimètre ou un oscilloscope. · garagiste
- 6Si tout est correct côté câblage, tester ou remplacer le calculateur après avoir écarté les autres causes, puis effacer le code et réaliser un cycle de conduite pour confirmer la réparation. · garagiste
Codes associés
Questions fréquentes
Peut-on rouler avec un code P0155 ?+
Oui, avec prudence. Le mode dégradé n'est pas prévu, mais la consommation et les émissions augmentent après le démarrage à froid. Mieux vaut faire réparer rapidement.
Le bouchon de réservoir peut-il causer P0155 ?+
Non. Ce code concerne le circuit électrique du chauffage de la sonde, pas le circuit de carburant ni le bouchon. Contrôlez plutôt le fusible, le câblage et la sonde.
Le véhicule passera-t-il le contrôle antipollution avec P0155 ?+
Probablement pas. Le code allume le voyant moteur et concerne les émissions. Il faut réparer, effacer le code et effectuer un cycle de conduite avant le contrôle.
Quelle est la différence entre P0155 et P0135 ?+
P0135 concerne le chauffage de la sonde 1 du banc 1, P0155 celui du banc 2. S'ils apparaissent ensemble, cherchez une cause commune comme un fusible.
Texte rédigé avec l'aide de l'intelligence artificielle à partir de la définition publique d'OBDex (CC0). Chaque marque peut utiliser le code différemment. Mis à jour: 2026-11-10