Honda CR-V 2023: häufige Probleme

Beim Honda CR-V 2023 beschweren sich Besitzer am häufigsten über die Lenkung: 325 von insgesamt 518 Beschwerden bei der US-Behörde NHTSA betreffen sie. Danach folgen Vorwärts-Kollisionsvermeidung (38), "Unbekannt oder Sonstiges" (34), Spurhalteassistent (30) und Betriebsbremsen (29). Dazu kommen 3 offizielle Rückrufe (Sitzlehne vorn rechts, Kraftstoffpumpe, Lenkgetriebe). Die Daten stammen aus den USA; in anderen Ländern kann das Modell abweichen. Die Beschwerden sind Berichte von Besitzern und keine bestätigten Defekte.

Worüber sich Besitzer beschweren

• Lenkung325 Beschwerden

  Viele Besitzer beschreiben eine zeitweise schwergängige, klebrige oder blockierende Lenkung, vor allem bei höherem Tempo. Einige schreiben, das Problem sei nach dem Rückruf 24V-744 geblieben, und ein Händler habe einen Austausch des Lenkgetriebes (Zahnstange) diagnostiziert. Ein Besitzer berichtet von einem Unfall, weil er nicht ausweichen konnte.

  Generisches OBD2 sieht das kaum. Die Lenkung steuert ein eigenes Steuergerät, das ein einfacher OBD2-Scanner meist nicht ausliest. Warnleuchten können trotzdem aufgehen.

• Vorwärts-Kollisionsvermeidung38 Beschwerden

  Besitzer berichten von plötzlichen Bremsungen ohne erkennbaren Grund und von Fehlermeldungen zum Kollisionswarnsystem. Andere schreiben, die Assistenzsysteme seien ausgefallen, etwa nach einem gebrochenen Kamerahalter, oder hätten bei einem Unfall nicht eingegriffen.

  Generisches OBD2 sieht das kaum. Assistenzsysteme liegen in eigenen Steuergeräten, die ein einfacher OBD2-Scanner meist nicht lesen kann.

• Unbekannt oder Sonstiges34 Beschwerden

  Die Meldungen sind gemischt: Android Auto/Bluetooth trennt die Verbindung, die Warnung zum aktiven Kühlergrill-Verschluss (Code P16E8) mit reduzierter Leistung, abblätternder Lack, vibrierende Motorhaube und eine plötzlich zersprungene Heckscheibe.

  Ein OBD2-Scanner erkennt das manchmal. Der Grillverschluss-Code P16E8 wurde laut einer Meldung ausgelesen. Infotainment, Lack, Haube und Scheiben setzen keine Codes.

• Spurhalteassistent30 Beschwerden

  Besitzer melden wiederkehrende Meldungen wie "Spurhalteassistent Problem" beim Start und Systemausfälle, teils mit Notlauf. Einer berichtet, dass sich der Assistent nach einem Lenkgetriebe-Tausch von selbst einschaltete, ein anderer von einer plötzlich schwergängigen Lenkung in einer Kurve.

  Generisches OBD2 sieht das kaum. Der Spurhalteassistent läuft über eigene Steuergeräte, die ein einfacher OBD2-Scanner meist nicht erreicht.

• Betriebsbremsen29 Beschwerden

  Genannt werden automatische Vollbremsungen ohne Hindernis, eine Warnung vor stark verminderter Bremsleistung und ein Fall, in dem das Auto beim Bremsen nach vorn schoss. Einige Einträge sind keine inhaltlichen Beschwerden.

  Generisches OBD2 sieht das kaum. Bremssystem und Bremsassistent haben eigene Steuergeräte, die ein einfacher OBD2-Scanner meist nicht liest.

• Elektrik28 Beschwerden

  Besitzer berichten von Notlauf mit vielen Warnmeldungen, einer überhitzten Batterie mit Rauch, einem Motorbrand, Motorabwürgen auf der Autobahn und einem leicht zu öffnenden Fahrzeug beim Diebstahl.

  Ein OBD2-Scanner erkennt das manchmal. Viele Strom- und Ladeprobleme setzen Codes, die ein Scanner zeigt. Sicherheits- und Schließsysteme sind oft nicht einsehbar.

• Sicht/Scheibenwischer25 Beschwerden

  Genannt werden Wischer, die nicht die ganze Scheibe oder den Rand freiwischen, Waschwasser, das aus den Blättern statt auf die Scheibe kommt, eine zersprungene Heckscheibe und ein stark vibrierender Fahrerspiegel.

  Generisches OBD2 sieht das kaum. Wischer, Scheiben und Spiegel setzen in der Regel keine Codes, die ein OBD2-Scanner zeigt.

• Karosserie/Struktur23 Beschwerden

  Mehrere Besitzer berichten, dass die Motorhaube bei Autobahntempo wackelt oder flattert. Einer schreibt, das Innenteil habe sich gelöst, ein Händler habe einen Haubentausch genannt. Dazu kommen eine zersprungene Heckscheibe und ein vibrierender Spiegel.

  Generisches OBD2 sieht das kaum. Karosserieprobleme setzen keine Codes, die ein OBD2-Scanner liest.

Rückrufe

• 23V092000 · 16/02/2023

  Bei bestimmten CR-V 2023 kann der Rahmen der Rückenlehne des Beifahrersitzes schlecht geschweißt sein. Bei einem Unfall könnte die Lehne nachgeben und den Insassen schlechter halten, das Verletzungsrisiko steigt. Die Werkstatt tauscht die Rahmeneinheit der Lehne kostenlos. Prüfe deine Fahrgestellnummer (VIN) beim Hersteller oder bei der NHTSA.

• 23V858000 · 19/12/2023

  Die Kraftstoffpumpe im Tank kann ausfallen. Dann kann der Motor während der Fahrt ausgehen, was das Unfallrisiko erhöht. Die Werkstatt ersetzt das Pumpenmodul kostenlos. Prüfe deine VIN beim Hersteller oder bei der NHTSA, ob dein Fahrzeug betroffen ist.

• 24V744000 · 04/10/2024

  Das Lenkgetriebe kann falsch gefertigt sein und zu viel innere Reibung haben, wodurch sich das Auto schwer lenken lässt. Das erhöht das Unfallrisiko. Die Werkstatt tauscht die Schneckenradfeder und verteilt Fett nach oder fügt welches hinzu, kostenlos. Prüfe deine VIN beim Hersteller oder bei der NHTSA.

Häufige Fragen

Daten: Beschwerden von Besitzern und Rückrufe der US-Behörde NHTSA, abgerufen am 2026-11-09. Beschwerden sind Berichte von Besitzern, keine bestätigten Mängel. Zusammenfassung mit Hilfe künstlicher Intelligenz verfasst.