P0173: Ajuste de combustível do banco 2
O código P0173 indica que a central do motor está corrigindo a quantidade de combustível do banco 2 (o lado do motor com o segundo conjunto de cilindros) além do normal, seja por mistura pobre ou rica. Não costuma causar pane imediata, mas acende a luz de injeção e pode aumentar o consumo, então convém investigar logo.
Pode rodar, mas leve para revisar logo
Os dados não indicam modo de emergência (limp mode) para este código, e muitas vezes não há sintomas. Mesmo assim, uma mistura fora do normal aumenta o consumo e pode causar marcha lenta irregular, então não deixe o problema se arrastar. Se o motor falhar ou ficar muito irregular, procure uma oficina.
O que significa
Com o motor em malha fechada, a central usa o sensor de oxigênio para corrigir o combustível injetado. A correção de curto prazo reage em frações de segundo, e a de longo prazo guarda uma correção aprendida para cada faixa de carga e rotação. Valores positivos significam que a central está adicionando combustível porque a mistura estava pobre (pouco combustível, muito ar). Valores negativos significam que está retirando combustível. Em torno de ±10 % é normal. O P0173 é o equivalente do P0170 para o banco 2 e não diz a direção do problema: é preciso ler os valores de ajuste com um scanner para saber se o banco 2 está pobre ou rico. Segundo a referência, esse código é usado principalmente em motores a gasolina V6 e V8 da Mercedes-Benz no lugar do P0174/P0175, e o sensor de fluxo de ar é a correção mais frequente citada. Se o P0170 aparecer junto, é provável que a causa seja comum aos dois bancos. A luz de injeção acende após duas viagens (ciclos de condução) com a falha.
Causas prováveis
- Sensor de fluxo de ar (MAF) sujo ou defeituosoMuito provável
Se o sensor mede o ar de forma errada, a central calcula mal o combustível, e a referência cita esta como a correção mais frequente.
- Entrada falsa de ar no banco 2 ou na ventilação do cárterPossível
Ar que entra sem passar pelo medidor empobrece a mistura e obriga a central a compensar.
- Pressão de combustível ou bicos injetores do banco 2Possível
Pressão fora do normal ou bicos com problema alteram a quantidade de combustível entregue ao banco 2.
- Vazamento no escapamento antes do sensor de oxigênio do banco 2Menos provável
O ar que entra pelo vazamento pode fazer o sensor indicar mistura pobre que não existe.
O que você pode notar
- Luz de injeção acesa (após dois ciclos de condução)
- Marcha lenta irregular
- Consumo de combustível maior
- Muitas vezes nenhum sintoma perceptível
O que verificar, do mais barato ao mais caro
- 1Ler o código e os valores de ajuste de combustível de curto e longo prazo do banco 2 com um scanner, para saber se a mistura está pobre ou rica. · você mesmo pode fazer
- 2Verificar se o P0170 também está registrado; se sim, procurar uma causa comum aos dois bancos, como o sensor de fluxo de ar. · você mesmo pode fazer
- 3Inspecionar visualmente mangueiras de ar, conexões da admissão e da ventilação do cárter em busca de rachaduras ou peças soltas. · você mesmo pode fazer
- 4Verificar o sensor de fluxo de ar e limpá-lo com produto próprio, ou substituí-lo se estiver defeituoso. · você mesmo pode fazer
- 5Procurar vazamento no escapamento antes do sensor de oxigênio do banco 2. · mecânico
- 6Medir a pressão de combustível e testar os bicos injetores do banco 2. · mecânico
Códigos relacionados
Perguntas frequentes
Posso continuar dirigindo com o P0173?+
Em geral sim, por pouco tempo, pois não há indicação de modo de emergência. Mande verificar logo, porque o consumo pode subir e a marcha lenta pode ficar irregular.
O P0173 pode ser causado por entrada de ar?+
Sim. Uma entrada falsa de ar no banco 2 ou na ventilação do cárter está entre as causas listadas. O sensor de fluxo de ar sujo ou defeituoso é mais provável.
O carro passa na inspeção de emissões com o P0173?+
Provavelmente não. O código é relevante para emissões e mantém a luz de injeção acesa, então o problema deve ser corrigido antes.
A luz apaga sozinha depois do conserto?+
Após o reparo, a central precisa completar ciclos de condução para confirmar que a falha sumiu. Só então a luz deve apagar, ou você pode limpar o código com um scanner.
Texto escrito com ajuda de inteligência artificial a partir da definição pública do OBDex (CC0). Cada marca pode usar o código de um jeito. Atualizado: 2026-11-10