Kia Sorento 2023: problemas comuns

Os donos do Kia Sorento 2023 registraram 128 reclamações na NHTSA (agência de segurança veicular dos EUA), com 3 acidentes e 2 incêndios. As queixas se concentram no sistema elétrico (40), em categorias "desconhecido ou outros" (38), no motor (32) e no trem de força, que inclui o câmbio (23). Há 3 recalls oficiais: etiquetas de airbag nos para-sóis (23V579000), câmera de ré (23V610000) e chicote elétrico do ar-condicionado com risco de incêndio (25V649000). Os dados vêm dos Estados Unidos e o mesmo modelo pode ser diferente em outros países; as reclamações são relatos de donos, não defeitos confirmados.

Do que os donos reclamam

• Sistema elétrico40 reclamações

  Donos relatam bateria de 12 volts que descarrega com o carro parado, falha de partida, painel com vários alertas acesos e sistemas de assistência ao motorista que deixam de funcionar. Também aparecem queimaduras no resistor do ventilador do ar-condicionado e superaquecimento em um relé da caixa de fusíveis, além de desaceleração repentina sem luz de freio.

  Um scanner OBD2 costuma detectar. Falhas de bateria e carga costumam gerar códigos que um scanner comum lê, mas módulos de assistência ao motorista e de carroceria exigem equipamento específico.

• Desconhecido ou outros38 reclamações

  Os relatos incluem perda de potência e engasgos do motor, falhas no sistema de parada e partida automática, ar-condicionado que esfria só de um lado e alertas de segurança que se repetem no painel. Um dono cita também o teto solar panorâmico que não fecha direito e faz barulho de raspagem.

  Um scanner OBD2 às vezes detecta. Como a categoria mistura problemas diferentes, o scanner comum enxerga os de motor e elétrica, mas não os de teto solar e assistentes de direção.

• Motor32 reclamações

  Os donos descrevem incêndio no motor, falha catastrófica com fumaça e perda de aceleração, modo de emergência (limp mode) com aumento de temperatura em subidas e carro que não dá partida. Um relato cita falha nos bicos injetores com falhas de ignição acima de 3.000 RPM.

  Um scanner OBD2 costuma detectar. Falhas de ignição, injeção e luz de motor acesa costumam gerar códigos legíveis por um scanner comum.

• Trem de força (câmbio e transmissão)23 reclamações

  Há relatos de câmbio que patina, trepida e perde força, com casos de troca da transmissão mais de uma vez. Alguns donos citam o recall 22V760 de outro conjunto de veículos e dizem que o VIN deles não aparecia nele. Um relato menciona um coxim do motor sem o torque correto após um reparo na concessionária.

  Um scanner OBD2 às vezes detecta. Muitos problemas de câmbio geram códigos de falha, mas parte deles fica no módulo da transmissão e pode exigir scanner mais completo.

• Prevenção de colisão frontal14 reclamações

  Donos relatam avisos de colisão frontal, faixa e outros assistentes que acendem em ciclos no painel, às vezes com o painel de instrumentos sem mostrar a velocidade. Em vários casos a concessionária reprogramou o carro e o problema voltou.

  O OBD2 genérico quase não enxerga. Os sistemas de assistência ao motorista ficam em módulos próprios que um scanner genérico em geral não lê.

• Freios de serviço13 reclamações

  Os relatos citam pulsação e vibração ao frear, discos que precisaram de retífica ou troca com poucos quilômetros e um caso de freio esponjoso seguido de batida contra um muro. Um dono menciona desaceleração repentina sem luz de freio.

  O OBD2 genérico quase não enxerga. Desgaste de discos e pastilhas não gera código; só falhas do módulo de freio ou do ABS podem aparecer, e em geral exigem scanner específico.

• Controle de velocidade11 reclamações

  Donos relatam perda de aceleração com luzes acesas no painel, motor que apaga em rodovia e carro que não passa de cerca de 20 mph em subidas. Um deles diz que a Kia trocou o acelerador (throttle) duas vezes e que o problema voltou.

  Um scanner OBD2 costuma detectar. Falhas de acelerador e do motor costumam gerar códigos, embora problemas intermitentes possam sumir antes da leitura.

• Alerta de saída de faixa10 reclamações

  Os relatos descrevem alertas de faixa e outros assistentes que falham junto com luzes de painel acesas, carro sem partida e direção pesada. Um dono cita ruído na coluna de direção com o assistente de permanência em faixa ligado, atribuído pela concessionária a linhas de vapor vibrando junto aos tubos de freio.

  O OBD2 genérico quase não enxerga. Esses assistentes ficam em módulos que um scanner genérico em geral não acessa.

Recalls

• 23V579000 · 15/08/2023

  As etiquetas de aviso de airbag nos para-sóis do motorista e do passageiro podem se soltar. Sem a etiqueta, os ocupantes não recebem o aviso sobre os riscos do airbag, o que aumenta o risco de lesão em uma batida. A concessionária inspeciona e troca os para-sóis, se necessário, sem custo. Confira o seu VIN com a Kia ou na NHTSA (número Kia: SC277).

• 23V610000 · 31/08/2023

  Os clipes de fixação da câmera de ré podem quebrar, e a imagem pode não aparecer direito na tela. Isso reduz a visão traseira do motorista e aumenta o risco de batida. A concessionária inspeciona e troca a carcaça da câmera, se necessário, sem custo. O recall vale para Sorento, Sorento Hybrid e Plug-in Hybrid 2022-2023. Confira o seu VIN com a Kia ou na NHTSA (número Kia: SC280).

• 25V649000 · 26/09/2025

  O chicote elétrico do motor do ventilador do ar-condicionado pode ser inadequado e causar incêndio, o que aumenta o risco de lesão. A concessionária troca o chicote e o resistor do motor do ventilador sem custo. O recall vale para certos Sorento 2021-2023. Confira o seu VIN com a Kia ou na NHTSA (número Kia: SC351).

Perguntas frequentes

Dados: reclamações de donos e recalls publicados pela NHTSA dos Estados Unidos, consultados em 2026-11-09. Reclamações são relatos de donos, não defeitos confirmados. Resumo escrito com ajuda de inteligência artificial.