Honda CR-V 2023: problemas comuns

Os donos do Honda CR-V 2023 registraram 518 reclamações na NHTSA (agência de segurança veicular dos EUA), e a direção lidera com 325, seguida por colisão frontal (38), "desconhecido ou outro" (34) e saída de faixa (30). Também há 3 recalls oficiais: assento dianteiro do passageiro, bomba de combustível e caixa de direção. Os dados informam 21 acidentes e 1 incêndio entre as reclamações. Os dados vêm dos Estados Unidos e o mesmo modelo pode ser diferente no Brasil e em outros países.

Do que os donos reclamam

• Direção325 reclamações

  Os donos descrevem volante duro, "grudando" ou travando de forma intermitente, principalmente em velocidade de estrada. Alguns dizem que o problema voltou depois do reparo do recall 24V-744, e um relata que a concessionária diagnosticou a troca da cremalheira (peça que transmite o giro do volante às rodas) por mais de US$ 4.400. Um dono relata que não conseguiu virar o volante para evitar uma batida traseira. Estas são reclamações de donos, não defeitos confirmados.

  Um scanner OBD2 às vezes detecta. Alguns relatos citam luzes de direção elétrica e motor acesas, que um scanner pode ler, mas a causa mecânica da caixa de direção nem sempre gera código.

• Prevenção de colisão frontal38 reclamações

  Há relatos de frenagem automática sem motivo, inclusive em rodovia, e de sistemas de assistência que param de funcionar com mensagens de erro. Um dono cita o clipe da câmera quebrado e outro, um acidente em que a frenagem automática não atuou.

  O OBD2 genérico quase não enxerga. Radar, câmeras e assistência ao motorista ficam em módulos que um scanner genérico normalmente não lê.

• Desconhecido ou outro34 reclamações

  Os relatos são variados: Android Auto e Bluetooth que desconectam, aviso do sistema de grade ativa (venezianas do radiador) com perda de potência, pintura descascando, capô vibrando em velocidade e vidro traseiro que quebrou sozinho.

  Um scanner OBD2 às vezes detecta. O aviso da grade ativa foi associado ao código P16E8, que um scanner pode ler. Multimídia, pintura, capô e vidros não geram código.

• Saída de faixa30 reclamações

  Os donos relatam avisos de problema no assistente de permanência em faixa ao ligar o carro, mesmo após visitas a concessionárias, e modo de potência reduzida com várias mensagens. Um dono diz que o carro tentou mudar de faixa sozinho depois da troca da cremalheira de direção.

  O OBD2 genérico quase não enxerga. Esses sistemas ficam em módulos próprios, fora do alcance da maioria dos scanners genéricos.

• Freios de serviço29 reclamações

  Os donos citam frenagem forte sem aviso, aviso de falha de freio com perda de força de frenagem e carro que avançou ao pisar no freio ao estacionar. Algumas mensagens da amostra não descrevem problema.

  O OBD2 genérico quase não enxerga. Freios e frenagem automática ficam em outros módulos que um scanner genérico em geral não acessa.

• Sistema elétrico28 reclamações

  Os relatos incluem bateria superaquecendo com fumaça e cheiro de enxofre, um incêndio no compartimento do motor, motor que apagou em estrada com mensagens de erro, e furto fácil do carro. Um dono descreve o carro avançando mesmo com o pé no freio.

  Um scanner OBD2 costuma detectar. Falhas de bateria, carga e motor costumam gerar códigos, embora alguns sistemas de segurança fiquem em módulos que o scanner genérico não lê.

• Visibilidade e limpador25 reclamações

  Os donos reclamam de limpador que deixa uma faixa sem limpar e do esguicho que sai das palhetas e escorre. Há também relatos de vidro traseiro que estourou e de espelho do motorista vibrando em velocidade de estrada.

  O OBD2 genérico quase não enxerga. Limpadores, vidros e espelhos são peças mecânicas que normalmente não geram códigos.

• Estrutura23 reclamações

  O problema mais citado é o capô balançando ou vibrando forte em velocidade de estrada, com um relato de estrutura interna solta e outro de ferrugem nas junções. Também aparecem a vibração do espelho do motorista e o estouro do vidro traseiro.

  O OBD2 genérico quase não enxerga. Problemas de carroceria não geram códigos de um scanner genérico.

Recalls

• 23V092000 · 16/02/2023

  A estrutura do encosto do banco dianteiro do passageiro pode ter sido soldada de forma incorreta e falhar em uma batida. Assim, o encosto pode não segurar o ocupante, aumentando o risco de ferimentos. A Honda troca o conjunto da estrutura do encosto, sem custo.

• 23V858000 · 19/12/2023

  A bomba de combustível dentro do tanque pode falhar e o motor pode apagar com o carro em movimento, o que aumenta o risco de acidente. A Honda troca o módulo da bomba sem custo. A campanha amplia os recalls 21V-215 e 20V-314.

• 24V744000 · 04/10/2024

  A caixa de direção pode ter sido fabricada de forma incorreta, com atrito interno excessivo que dificulta girar o volante e aumenta o risco de acidente. A Honda troca a mola da engrenagem helicoidal e redistribui ou acrescenta graxa, sem custo. Alguns donos dizem que o problema voltou depois desse reparo.

Perguntas frequentes

Dados: reclamações de donos e recalls publicados pela NHTSA dos Estados Unidos, consultados em 2026-11-09. Reclamações são relatos de donos, não defeitos confirmados. Resumo escrito com ajuda de inteligência artificial.