Kia Sorento 2023 : problèmes courants
Pour le Kia Sorento 2023, les propriétaires ont déposé 128 plaintes auprès de la NHTSA (agence américaine de sécurité routière), dont 3 mentionnent un accident et 2 un incendie. Les composants les plus cités sont le système électrique (40 plaintes), la catégorie « inconnu ou autre » (38), le moteur (32) et la transmission (23). Trois rappels officiels existent : 23V579000 (étiquettes d'airbag), 23V610000 (caméra de recul) et 25V649000 (faisceau électrique de la soufflerie de climatisation, risque d'incendie). Ces données viennent des États-Unis ; le même modèle peut différer dans d'autres pays.
128
plaintes auprès de la NHTSA
3
rappels
3
plaintes avec accident
Ce que signalent les propriétaires
- Système électrique40 plaintes
Les propriétaires décrivent des voyants et alertes qui s'allument d'un coup, des pannes de démarrage, une batterie 12 V qui se décharge à l'arrêt et des décélérations soudaines sans feux stop. Plusieurs citent la résistance de la soufflerie de climatisation brûlée, ou une surchauffe d'un relais dans la boîte à fusibles. Ces plaintes sont des déclarations de propriétaires, non des défauts confirmés.
Un scanner OBD2 le détecte en général. Les problèmes de batterie et de charge posent souvent des codes lisibles, mais les modules de confort et d'aide à la conduite ne sont pas toujours accessibles à un lecteur générique.
- Inconnu ou autre38 plaintes
Cette catégorie regroupe des calages moteur avec perte d'accélération, des problèmes de arrêt-démarrage automatique, des alertes d'aide à la conduite qui défilent, une climatisation qui souffle chaud côté conducteur et un toit panoramique qui ne se ferme pas bien. Plusieurs plaintes évoquent aussi la soufflerie de climatisation et le rappel associé.
Un scanner OBD2 le détecte parfois. Cela dépend du problème : un calage moteur peut laisser un code, un toit ouvrant ou une alerte d'aide à la conduite relève d'autres modules.
- Moteur32 plaintes
Les plaintes citent un incendie moteur, une surchauffe avec passage en mode dégradé (puissance réduite), des difficultés de redémarrage après l'arrêt-démarrage et des ratés d'allumage attribués par un concessionnaire à un injecteur défaillant. Un propriétaire signale aussi un moteur serré à 29 000 miles.
Un scanner OBD2 le détecte en général. Le moteur, les ratés d'allumage et le voyant moteur posent en général des codes qu'un lecteur OBD2 générique peut lire.
- Transmission23 plaintes
Les propriétaires décrivent des transmissions défaillantes, parfois remplacées plusieurs fois, avec patinage, à-coups au passage des vitesses et perte de puissance sur route. Quelques-uns évoquent le rappel 22V760 (boîte à double embrayage) alors que leur VIN n'y figurait pas. Un cas signale un support moteur mal serré après une réparation.
Un scanner OBD2 le détecte parfois. Certains défauts de transmission posent un code, par exemple un voyant moteur allumé, mais d'autres restent dans le calculateur de la boîte.
- Évitement de collision frontale14 plaintes
Les propriétaires signalent des alertes (collision, maintien de voie, pression des pneus) qui défilent sur l'écran, parfois avec un tableau de bord qui n'affiche plus la vitesse. Les concessionnaires reprogramment ou remplacent le combiné d'instruments, mais le défaut revient selon plusieurs plaintes.
L'OBD2 générique ne le voit presque pas. Les aides à la conduite se trouvent dans des modules spécifiques qu'un lecteur générique ne lit en général pas.
- Freins de service13 plaintes
Les plaintes décrivent des vibrations au freinage, des disques à resurfacer ou remplacer à intervalles rapprochés, et une impression de freins spongieux dans un cas d'accident. Une décélération soudaine sans feux stop est aussi signalée.
L'OBD2 générique ne le voit presque pas. Les freins sont gérés par des modules que les lecteurs OBD2 génériques ne lisent généralement pas.
- Régulation de vitesse11 plaintes
Les propriétaires racontent des pertes d'accélération soudaines avec tous les voyants allumés, parfois répétées, des arrêts moteur sur autoroute et un tableau de bord qui s'éteint. Plusieurs disent que le concessionnaire n'a pas pu reproduire le problème.
Un scanner OBD2 le détecte parfois. Une perte de puissance liée à l'accélérateur ou au moteur peut laisser un code, mais le régulateur adaptatif et le combiné d'instruments dépendent d'autres modules.
- Alerte de sortie de voie10 plaintes
Les plaintes citent des alertes de maintien de voie et d'angle mort qui s'affichent sans raison, des démarrages impossibles avec toutes les alertes allumées, un bruit dans la colonne de direction et une mémoire de siège qui s'efface. Un concessionnaire a relié un bruit de direction à des conduites vibrant contre une durite de frein.
L'OBD2 générique ne le voit presque pas. Ces systèmes et la mémoire de siège relèvent de modules de carrosserie ou d'aide à la conduite que les lecteurs génériques ne lisent pas.
Rappels
23V579000 · 15/08/2023
Les étiquettes d'avertissement d'airbag sur les pare-soleil conducteur et passager peuvent se décoller. Les occupants ne seraient alors plus prévenus des risques liés au déploiement de l'airbag, ce qui augmente le risque de blessure en cas d'accident. Le concessionnaire inspecte et remplace les pare-soleil si nécessaire, gratuitement. Vérifiez votre VIN auprès de Kia ou sur NHTSA.gov.
23V610000 · 31/08/2023
Les clips de fixation de la caméra de recul peuvent casser, et l'image peut ne plus s'afficher correctement à l'écran. La vue arrière du conducteur est réduite, ce qui augmente le risque d'accident. Le concessionnaire inspecte et remplace le boîtier de la caméra si nécessaire, gratuitement. Ce rappel concerne aussi les Sorento hybrides et hybrides rechargeables 2022-2023. Vérifiez votre VIN auprès de Kia ou sur NHTSA.gov.
25V649000 · 26/09/2025
Le faisceau électrique du moteur de soufflerie de la climatisation peut être inadapté, ce qui peut provoquer un incendie et augmente le risque de blessure. Le concessionnaire remplace gratuitement le faisceau et la résistance de la soufflerie. Les VIN concernés sont consultables sur NHTSA.gov. Vérifiez votre VIN auprès de Kia ou de la NHTSA.
Quoi vérifier si vous en avez un
- Saisissez votre VIN sur NHTSA.gov ou auprès de Kia pour savoir si les rappels 23V579000, 23V610000 et 25V649000 s'appliquent à votre véhicule.
- Si la climatisation s'arrête brusquement ou souffle chaud d'un seul côté, faites contrôler la résistance de la soufflerie et son faisceau par un concessionnaire.
- Notez la date et les circonstances de chaque panne intermittente (voyants, perte de puissance, non-démarrage) et filmez-la si possible, car plusieurs propriétaires disent que le concessionnaire n'a pas pu la reproduire.
- Gardez les ordres de réparation : plusieurs plaintes décrivent des réparations répétées sur la transmission ou l'électricité.
- Pour un voyant moteur allumé, faites lire les codes ; les freins et les aides à la conduite demandent un diagnostic spécifique chez un concessionnaire.
Questions fréquentes
Le Kia Sorento 2023 a-t-il des rappels ?+
Oui, trois rappels officiels : 23V579000 (étiquettes d'airbag sur les pare-soleil), 23V610000 (clips de la caméra de recul) et 25V649000 (faisceau de la soufflerie de climatisation, risque d'incendie). Vérifiez votre VIN auprès de Kia ou sur NHTSA.gov.
Quels sont les problèmes les plus signalés sur le Sorento 2023 ?+
Sur 128 plaintes, le système électrique arrive en tête avec 40 plaintes, suivi de la catégorie « inconnu ou autre » (38), du moteur (32) et de la transmission (23). Ce sont des déclarations de propriétaires, non des défauts confirmés.
Un lecteur OBD2 permet-il de diagnostiquer ces problèmes ?+
Pour le moteur et beaucoup de défauts électriques, souvent oui. Pour les freins, les aides à la conduite et la carrosserie, en général non, car ils dépendent d'autres modules.
Données : plaintes de propriétaires et rappels publiés par la NHTSA (États-Unis), consultés le 2026-11-09. Les plaintes sont des signalements de propriétaires, pas des défauts confirmés. Résumé rédigé avec l'aide de l'intelligence artificielle.