P042E : vanne EGR A bloquée en position ouverte
Le code P042E signifie que la vanne EGR (recirculation des gaz d'échappement) est plus ouverte que ce que demande le calculateur et qu'elle n'arrive plus à se fermer. Il est à prendre au sérieux : il peut provoquer ralenti instable, calages et perte de puissance, et la régulation EGR est désactivée.
Vous pouvez rouler, mais faites vérifier bientôt
Le véhicule peut parfois rouler, mais une vanne bloquée ouverte peut causer des calages, une perte de puissance ou un mode dégradé (limp mode), ce qui est dangereux dans la circulation. Il vaut mieux faire contrôler la voiture rapidement et limiter les trajets.
Ce que ça veut dire
La vanne EGR renvoie une partie des gaz d'échappement vers l'admission pour baisser la température de combustion et réduire les oxydes d'azote (NOx). Le code P042E s'enregistre quand la vanne EGR A, dont la position est pilotée, reste trop ouverte alors que le calculateur lui ordonne de se fermer. Selon les constructeurs, le calculateur compare la position réelle à des limites pendant une durée donnée, ou vérifie la fermeture après l'arrêt du moteur. Chez certains, le voyant moteur s'allume dès le premier trajet. Avec trop de gaz recyclés, le moteur tourne mal : ralenti irrégulier, calages, fumée. Le calculateur coupe alors la régulation EGR.
Causes probables
- Vanne ou clapet encrassé (calaminé), qui ne se ferme plusTrès probable
Les dépôts de suie et de carbone empêchent le clapet de revenir sur son siège, c'est la cause la plus fréquente.
- Moteur d'actionneur, engrenage ou ressort de rappel défaillantPossible
Si la mécanique d'entraînement ou le ressort est cassé ou usé, la vanne ne revient plus en position fermée.
- Capteur de position dans la vanne qui indique une valeur erronéePossible
Un capteur faussé fait croire au calculateur que la vanne est ouverte alors qu'elle peut être fermée.
- Alimentation faible de l'actionneur ou défaut de connecteurMoins probable
Une tension insuffisante ou un mauvais contact empêche la commande de fermeture de bien arriver à la vanne.
Ce que vous pouvez remarquer
- Voyant moteur allumé (chez certains constructeurs dès un seul trajet)
- Ralenti instable, calages, difficultés au démarrage
- Perte de puissance, éventuellement mode dégradé
- Sur diesel : fumée et charge en suie plus élevée
Quoi vérifier, du moins cher au plus cher
- 1Lire les codes avec un outil OBD-II et noter les codes associés (P042F, P0404, P0405, P0402, P0489). · faisable soi-même
- 2Contrôler visuellement le connecteur et le câblage de la vanne EGR : corrosion, broches tordues, fils abîmés. · faisable soi-même
- 3Vérifier la tension d'alimentation de l'actionneur et la masse. · garagiste
- 4Comparer la position demandée et la position mesurée de la vanne avec un outil de diagnostic, en commandant l'ouverture et la fermeture. · garagiste
- 5Déposer la vanne pour contrôler l'encrassement du clapet et du siège, et le retour du ressort. · garagiste
- 6Remplacer ou nettoyer la vanne selon l'état constaté, puis effacer le code et vérifier qu'il ne revient pas. · garagiste
Codes associés
Questions fréquentes
Peut-on rouler avec un code P042E ?+
C'est possible à court terme avec prudence, mais des calages ou un mode dégradé peuvent survenir. Faites contrôler la voiture rapidement.
Le P042E peut-il venir du bouchon de réservoir ?+
Non, ce code concerne la vanne EGR restée ouverte. Le bouchon de réservoir relève du circuit d'émissions de carburant, pas de l'EGR.
La voiture passera-t-elle le contrôle antipollution avec ce code ?+
Probablement pas. Le code est lié aux émissions et le voyant moteur est allumé, la panne doit donc être réparée avant le contrôle.
Peut-on réparer soi-même ?+
Ce n'est pas recommandé. La réparation est de difficulté moyenne et prend environ 1 à 4 heures en atelier.
Texte rédigé avec l'aide de l'intelligence artificielle à partir de la définition publique d'OBDex (CC0). Chaque marque peut utiliser le code différemment. Mis à jour: 2026-11-10