P0400Émissions

P0400 : Débit EGR « A » défectueux

Le code P0400 signale un défaut général du débit de recirculation des gaz d'échappement (EGR, circuit « A »), sans que le calculateur dise s'il est trop faible ou trop fort. Il n'est pas dangereux à court terme, mais il allume le voyant moteur et fait monter les émissions d'oxydes d'azote (NOx).

Vous pouvez rouler, mais faites vérifier bientôt

Le mode dégradé n'est pas prévu avec ce code, donc la voiture roule normalement dans la plupart des cas. L'EGR étant généralement coupé, les émissions augmentent et des cliquetis en charge ou un ralenti instable peuvent apparaître : faites vérifier le véhicule sans trop tarder.

Ce que ça veut dire

L'EGR renvoie une partie des gaz d'échappement vers l'admission pour abaisser la température de combustion et réduire les NOx. P0400 est utilisé quand le calculateur détecte un défaut de débit sans pouvoir le classer comme insuffisant (P0401) ou excessif (P0402). Sur les moteurs essence Ford avec vanne à moteur pas à pas, le calculateur ouvre et ferme la vanne à charge partielle stable et compare la pression du collecteur d'admission avec et sans EGR. Si l'écart normalisé est trop faible (inférieur à 1,0), le code s'enregistre, et le voyant s'allume après deux trajets. Sur les diesels GM, le code sert à des contrôles de masse d'air lorsque le taux d'EGR est excessif. L'EGR est ensuite le plus souvent désactivé.

Causes probables

Ce que vous pouvez remarquer

  • Voyant moteur allumé
  • Cliquetis en charge ou ralenti irrégulier, selon que le débit est trop fort ou trop faible
  • Émissions de NOx plus élevées, contrôle antipollution refusé

Quoi vérifier, du moins cher au plus cher

  1. 1Lire le code avec un lecteur OBD-II et noter les autres codes présents (P0401, P0402, P0403, P0404, P0106) avant de l'effacer. · faisable soi-même
  2. 2Inspecter visuellement les durites, le tuyau EGR et les raccords d'admission à la recherche de fissures, de fuites ou de pièces desserrées. · faisable soi-même
  3. 3Contrôler la vanne EGR : connecteur, mouvement libre, présence de calamine à l'ouverture. · faisable soi-même
  4. 4Nettoyer les conduits et la vanne EGR encrassés si l'accès est possible, ou remplacer la vanne si elle reste grippée. · garagiste
  5. 5Vérifier les valeurs des capteurs MAP et MAF aux outils de diagnostic, avec et sans EGR actif. · garagiste
  6. 6Effacer le code, puis effectuer un cycle de conduite pour confirmer que le défaut ne revient pas. · garagiste

Codes associés

Questions fréquentes

Peut-on rouler avec un code P0400 ?+

Oui, en général, car le mode dégradé n'est pas prévu. Faites tout de même contrôler la voiture rapidement, car l'EGR est le plus souvent coupé et les émissions augmentent.

Le code P0400 peut-il venir d'un bouchon de réservoir ?+

Ce n'est pas une cause indiquée pour ce code. Il concerne le débit EGR : calamine, vanne, fuite d'admission ou capteurs.

Passe-t-on le contrôle antipollution avec un P0400 ?+

Probablement pas. Le code est lié aux émissions et le voyant est allumé, ce qui peut entraîner un échec, surtout avec des NOx plus élevés.

Peut-on réparer soi-même un P0400 ?+

C'est possible : la difficulté est moyenne et la réparation prend environ 1 à 3 heures. Un nettoyage ou un remplacement de la vanne EGR est souvent la première intervention.

Texte rédigé avec l'aide de l'intelligence artificielle à partir de la définition publique d'OBDex (CC0). Chaque marque peut utiliser le code différemment. Mis à jour: 2026-11-10